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商品の説明
Amazon.co.jp: TOHATSU(トーハツ) 船外機 2馬力 4ストローク
TOHATSU(トーハツ) MFS2C 4ストローク船外機 ２馬力 トランサムL 純正
楽天市場】トーハツ4ストローク船外機 MFS2C アルミプロペラ&エンジン
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2024年最新】トーハツ船外機燃料タンクの人気アイテム - メルカリ
最新のクチコミ
デザイン性はありませんがコスパもいいところです。
- fymam
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
リビルト品という事で購入しました。 リビルトオルタネータ―と表記されていますが、見ての通りリビルト品では ありません。海外製のコピー品です。 ICレギュレーター・レクチファイア共に純正品（デンソー）ではありません。 レクチファイアホルダーの形状が明らかに違います。 デンソー製はレクチファイアホルダーに直接素子が付いていますが、こちらは 30年以上前の製法で見られたダイオードを圧入しているタイプです。 ICレギュレーターのカプラー部の成型も悪く、カプラーの篏合が不安定です。 そして、樹脂製のリアカバーも成型が悪くきちんと嵌りません。 なんといっても、固定ボルトのネジ山が崩れていてボルトの締め込みができません でした。返品も考えましたが急いでいたため、仕方なく修正して使用しました。 リビルト品という事で安心して購入しましたが、実際はリビルトではなくコピー品の 新品です。 この様な状況ですので、耐久性は不明、定格出力や定格電圧が大丈夫なのかもわかりません。 リビルト品ではよく見られる、完成検査時のチェックデータシートも付属していませんでした。 フレーム本体も正確な寸法なのかもわかりません。 ベルトアライメントも正確なのかもわかりません。 この様な商品を、リビルト品として販売されるのは、いかがなものでしょうか。 楽天さんのガイドラインに抵触しないのでしょうか。。。。 とても残念な買い物でした。
- mei12049871
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
問題なく取り付け、約11か月経過しますが動作的に大丈夫で助かっています。
- 鶴１１１３
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
自家用車に張り付けています。 最近購入したバイクにも張り付けてその効果を実感したいと思います。
- naeni
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
予備として購入しました。アプリの写真がごちゃごちゃしてて、ちょっと戸惑いましたが商品が届いてしっかりした物だったので大変満足しています。
- たーちん3628
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
スロット交換の為購入しました。純正紙ガスケットより多分耐久性が良いと思い東名パワード スロットルガスケットにしました。
- まゆ7100
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
速やかに届きました。 ネット購入出来てたすかります。(^^♪
- みか3312
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
10枚入っていました。 当該品は色からすると、銅製のようです。 純正は、表面の色からアルミのようです。 エンジンはアルミダイカストですのて、電食を怖れて使用を止め、純正を再手配しました。
- mm8199
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
エンジンの汚れやインバーターの汚れを緩和するのに良いですね 見た目も良いです ただ 取付は加工が必要ですね 部品が付属されてますが 使う事なかったです ポン付けとはいきませんでした
- ひーろー願望者
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
DA64Vに取り付け、運転中時々エンジンが冷えている（c）ランプが度々点灯し暖房の効きが悪かったのですがランプの点灯もなくなりました。水温も95度以上にはならず。８０から９５度前後をいったり来たりで安定動作しているようです。
- ワンポ8042
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
この商品を在庫してるのは立派、しかも早いです。
- ｈｕｌａｗｉｎｅ
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
発送早くてよかった。ありがとうございました。
- たれパンダ2号
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
スロット交換の為購入しました。純正紙ガスケットより多分耐久性が良いと思い東名パワード スロットルガスケットにしました。
- ８６１５ぼん
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
思い通りの品物でした。スムーズな対応有り難うございました。
- くまけいけい
- 48歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
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名称 MFS2C トランサムL
エンジン形式 4ストローク 単気筒
総排気量(mL) 85.5
ボア×ストローク(mm) 55 x 36
全開使用回転範囲(rpm) 4,500 - 5,500
最大出力kW(PS) 1.47(2)
潤滑方式 ウエットサンプ式
バルブシステム OHV
冷却方式 水冷
始動方式 マニュアル（リコイルハンド）
点火方式 CDI
スパークフラグ NGK DCPR6E
チョークシステム マニュアルチョーク
ギア比 13:28
警告装置 オーバーランニング防止システム/オイルプレッシャー
燃料&潤滑
ガソリン 無鉛レギュラーガソリン
ガソリンタンク容量(L) インテグラル：1.0
エンジンオイル API分類 SF,SG,SH,SJ級のSAE 10W-30/40
エンジンオイル容量(mL) 300
ギアオイル 純正ギヤオイルもしくはGL5, SAE #80～#90
ギアオイル容量(mL) 180
●プロペラ
●燃料タンク(1.0L)
●マニュアルスタータ
●マニュアルティラーハンドル
★コメント
希少なトランサムLです。 補機やバスボートには最適です。クラス最大排気量でパワーＮＯ１の2馬力でエンジンです。故障率も低い為、本年ブレークして供給が追いつかない状況が続いています。ついに入荷です。大排気量で、高トルクのエンジンです。限定数量に付お早めにどうぞ
※画像は2馬力の画像を引用しております。
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