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TRS Plus 11 Speed Cassette - Gen2
e*thirteen TRS Plus Cassette - 12 Speed, 9-46t, Black, For XD Driver
TRS Plus 12 Speed 9-46T Cassette
TRS Plus 12 Speed 9-46T Cassette
e*thirteen TRS Plus Cassette - 12 Speed, 9-46t, Black, For XD
最新のクチコミ
安心で低価格でいい商品です。 スプロケセッティングが楽しみです。
- りいラブ
- 22歳
- アトピー
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購入品
ホイールをアドバンテージのイグザクトに変更してあるのを失念して購入、取り付け不能。 よくあるミスです。皆様お気を付けください。
- はむスターズ
- 30歳
- アトピー
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購入品
ノーマルのスプロケカバーの重量は1.3kgとかなり重いので、地味ですが交換すればかなりの軽量化になります。 チェーンやスプロケの掃除もしやすくなります。 変速ギアの表示はないので、車検に通す場合はそれが必要になります。 縦書きで「65432N1」のテプラを貼るだけでOKでした。
- kokomaman1209
- 38歳
- アトピー
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購入品
やっぱりAFAMはいいですね。文句なしです。
- きゃす4313
- 26歳
- アトピー
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購入品
う〜ん!何故?・・・俺のだけかな、ねじ穴が合わないです。アルミ製だから削れば入るけど・・・日本製でポン付け出来ないとは。レッドとゴールドを買ってしまったが両方とも削るしかない・・
- MAH太郎
- 34歳
- アトピー
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購入品
純正部品なので特にコメントはありませんが、セロー用のスプロケをYBR125やYB125SPに流用するときに必要なのがこのホルダーです。
- ちゅぼ1129
- 42歳
- アトピー
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購入品
ジャストフィットで、取り付けれました。 ただ、燃料コックの付け根が荒っぽかったので、シール処理をしました。
- かし〜たん
- 30歳
- アトピー
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購入品
NX２５０用と思い購入しましたが、全然取り付け部が合いませんでした。
- りさ9136
- 38歳
- アトピー
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購入品
チェーン自体はクリップタイプで交換が簡単でしたし、問題ありません。
- babeyumi
- 46歳
- アトピー
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購入品
純正品の供給をしているので何の心配もなく使用出来ますね。スチールなので耐久性も抜群でしょう！
- musashiくｎ
- 34歳
- アトピー
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購入品
キタコの16T からの交換です。 先ず、カバーを外したら干渉した形跡。 16T でさえ干渉。なので17Tだと 厳密には要加工。でしょう (マグナ50用) とのことですがこの表記は 果たして正当なのか... もちろんリアのスプロケットを純正よりも かなり小さく交換している車体なら ポン付けできるかもですが.. ちなみにリアスプロケットは純正から2T落としの 40Tです。 次に現物の感想。 うー。75点!!! 使えるけど、、、 なんか新品なのに そうでないみたいな雰囲気。 見えない場所だから良いけど。 このクオリティーでリアに使うのは やだなぁ。。。(´･д･`) でも、安い!!! ちなみに 何T の刻印ないので 在庫のスプロケットと交じると 自分で超数数えるはめになります!! あと、付属のボルト使うと カバーに干渉します。 ご注意下さいね!!
- syuutarou777
- 42歳
- アトピー
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購入品
安物はありますけど、重要なパーツですのでサンスターにしました。(*^_^*)
- littlewanderer
- 50歳
- アトピー
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購入品
![水上オートバイ用 SEADOO GTX LTD S/C'04 OEM section (Electrical-System) parts Used [S7533-20]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0501/users/f02113ab349b21c197ebbad73a483ac879de869b/i-img800x600-1704948885vxymaf560272.jpg)
同等のスプロケをもう一個手に入れたので不要になりました。
trs+はバリエーションがいくつかありますが、こちらはGen1です。
クランプでアルミ合金のローギアモジュールを締め込むタイプです。
また、ローの最大歯数は46tです。9-46なので、フロントシングルで510%のレンジ出せます。
スチール9-10-12-14-20-24-28 +アルミ合金33-39-46
重量実測で348g (キャップ含む)
XDドライバー用です。XDがわからない人、今これを読みながら「シマノのX速フリーに入るかなぁ..？」と考えてる人にはおすすめしません。
XDR用のスペーサーは付属しません。
取り付けにはT25のトルクスとチェーンウィップレンチが1本、取り外しにはさらにもう一本チェーンウィップレンチが必要です。
持ってないと詰むのでご注意ください。
使用感がそこそこあります。
スチールコグは比較的良い状態ですが、アルミコグはやや摩耗しており、入手時にも前オーナーから「33tがやや歯滑りする」と説明がありました。
実際SRAMのMTBディレイラーで短期間使ってみた限りでは、(低めのトルクでは)特に変速の不調はありませんでした。
Gen2のパーツとは互換性がなくニコイチにはできないので注意ください。
Gen1のローギアモジュールは、ethirteenのサイトで110ドルで入手できるようですので、ローだけ買い替えるのもありかと思います。