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COLNAGO C50 Lighter Version 2005 PR01 コルナゴ 完成！ - 自転車
コルナゴ COLNAGO C50 HP カンパニョーロ RECORD MIX 10S カーボン ロードバイク【世界選手権を制した名車！】【芦屋店】
Colnago C50 at Classic Cycle Bainbridge Island | Classic Cycle
コルナゴC50 - 自転車
Colnago C50 - Pedal Room
最新のクチコミ
週末に注文したのに月曜日にすぐ届きました！ 組み立ての説明書はわかりやすく、1.2時間ほどで簡単に組み立てられました。値段の割にデザイン、素材感もよく満足です！保証がないのが少し不安でしたが、しっかり整備されていて安心できました。
- redkillers
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
リアホイールをゆっくりと回した時、リムから擦れるような音がして、止めたときカランと異音がする。リム内にアルミくずが残っていると判断して、リアホイールを取り外し、リム内の異物を取り除くと、なんとニップルであった。ホイール組時に落としたニップルをリム内部に残したままで出荷したメーカーの検査体制、および、そのホイールで組み上げ新車販売するショップの姿勢は最低である。 また、この異物除去のため一度ホイールを取り外したことで判明したことがある。 まずは、ホイールの回転時に物凄いゴリがあり、玉押しを調整してもゴリ感が完全には解消されない、使われているハブが最低の精度のものである可能性が高い。また、ホイールを組み付けるとき、ハブシャフトへのナット締め付け時、最後の一締時に、ホイールが水平位置からゆがむ。本体フレームのハブシャフトを支えるステーの構造に変な空間（遊び）があり、しかもその精度が悪く、ホイールを水平に、なかなか取り付けできない。 そのほかにもまだまだ不備な点がある。フロントブレーキレバーを握りこみ離すとき、フロントブレーキの戻りに抵抗があり、完全にブレーキシューが解放されない。これでは危険で乗車できないレベル。ブレーキ可動部に注油し何度も稼働させオイルをなじませ、やっとまともなブレーキの動きとなった。不備があれば大変危険なブレーキ部分なのに、メーカーもショップも検査確認していないようである。 まだまだある。フレームと泥除けの精度が悪く、泥除けが真っすぐとりつけられない。自転車の納車時点で泥除けが歪んでおり、修正しようとしたが、いくら調整しても、歪みを修正するのは無理であった。
- 餅々子
- 26歳
- アトピー
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購入品
気に入ったロードバイクが買えて良かった。
- きょうちゃん5122
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
配送から商品到着までに4日程かかりました。
- りょうま0525
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
はじめてのロードバイクを購入しました。 到着後は自分で組み立て（前輪、ハンドル、ペダル）でしたが20ぷん前後で終わりました。 試走しましたが数字のギアチェンジに関しては 問題なかったかなと思います。（ワイヤーの初期伸び） ロウギアからハイギアに変えた時にチェーンが外れました。 自分ですぐつけられたので良かったですが ギアチェンジの調整方法もありますので そこまで問題なかったです。 乗り心地に関しては、普通のチャリとはやっぱり違うなと思います。 すごくいいです。 初心者にはすごくおすすめです。 重さ自体は女性は少し重いかなって感じると思いますが男性なら問題はないと思います。
- 2009朱雀
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
下記の説明文をご認識頂いた方に限りご入札をお願いします。
■ フレーム；COLNAGO C50 カーボン サイズ55 (素人採寸)
■ フォーク；COLNAGO STAR カーボン
■シフター・ブレーキレバー：CAMPAGNOLO RECORD カーボン 10速
■ブレーキ；CAMPAGNOLO RECORD
■クランクセット：CAMPAGNOLO RECORD 10速 170mm 53／39T
■ボトムブラケット：MICHE
■フロントディレイラー：CAMPAGNOLO RECORD 10速
■リアディレイラー：CAMPAGNOLO RECORD 10速
■ホイール：CAMPAGNOLO ZONDA C17
■タイヤ：パナレーサーEVO3
■カセット； CAMPAGNOLO CHORUS 11-26t 10速
■チェーン；CAMPAGNOLO RECORD 10速
■サドル：Fizi:k
■シートポスト：COLNAGO カーボン
・サイズ感
出品者の身長が176cmで、短めのステムを組み合わせる事でちょうど良いサイズで使用できておりました。
フレームサイズは素人採寸とweb情報に基づき算出しましたが、完璧では無いためあくまで上記の出品者身長と合わせて参考値とお考えください。
・乗り味
現代の高剛性なフルカーボンバイクに比べて、力強さの中にしなやかさを感じます。組み合わさるコンポーネントは古いですが、変速においては特にシフトアップ側の操作時の反応速度は現行品に負けず劣らずの性能に感じ、さすがレコードという印象を受けました。
10速の流通も減少傾向のため、お探しの方は是非ご検討ください。
・状態
週末ライドで使用していたため擦れ傷などがありますが、フレームは光沢もあり綺麗な状態だと思います。
クランクに擦り傷、リアディレイラーのクリアコートが一部はげています。
・発送方法
宅急便の場合、輪行袋に緩衝材と共に梱包のうえ発送致します。
また、直接取引もご相談可能です。その場合引取り場所は神奈川県藤沢市となります。具体的な場所と日時につきましては、落札後に限り取引ナビ上で調整可能です。(落札前の質問欄からの投稿はご遠慮ください)
・ご注意点
即決不可
バラ売り不可
コレクションの整理のため格安からの出品です。売切ります。
新車販売当時のフレームのみの販売価格が51万円とのことです。
今となっては貴重なフルカーボン、ホリゾンタル、リムブレーキ仕様の最高峰を、この機会にご検討くださいませ。
ご不明な点は、ご入札前にご質問ください。上記内容と重複するもの、及び出品者の知識不足により解答困難なもの以外につきましては、出来る限りご回答させて頂きます。
それではよろしくお願い致します。