新品本物 カローラ　カローラスポーツ　カローラツーリング　車高調 サスペンション

★★★

2024-03-13

価格が安くよいとおもいます。 3年5万キロ保証は、ちょっと少ないような。。。

• 樂天127
• 27歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-05

前後のダウン量も丁度良いため見た目がガラッと変わった。

• しろやぎかぁさん
• 35歳
• アトピー
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★★★★

2024-02-28

取り付けは整備屋さんにお願いしたのと取り付けたばかりなので、取り付けやすさと耐久性は解りません。 前のショックはAPEXだったのですが乗り心地の差は解りません。 丁寧に運転すれば乗り心地は良いし、攻めればコツコツ、ゴツゴツします。 高速コーナーでは安定感が増しました。 攻めても攻めなくても安心して曲がれます。 車高の落ち具合も丁度良い、純正マイナス２〜３ｃｍですかね。

• ひろみ11117451
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-03

純正スプリングに比べ、車高もいい具合いに落ちて、乗り心地もいいと思います。

• リラックマ2428
• 31歳
• アトピー
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★★★★

2024-02-14

手軽にリフトアップという点では良いと思いますが、やはりＤ：５のリフトアップはブロックで行なうべきでした。 この製品のおかげで足回りをすべて交換しました。 ただそのことも理解して、ある程度自己責任で交換するべきの注意書きがほしかったかな。 あと取説がなにひとつありませんでした。

• kinoco-yk
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-01

オートウエーブにて取り付けしてもらいました。 バランス取りも含む。 地面からの距離が 前タイヤ側 350mm 後タイヤ側 410mmで 後ろが上がってしまいました。取付は正常でしょうか？。 前後のスプリングをまちがえている？？ スタビライザーはごくうを装着。ノーマルの方が相性がよいでしょうか？。フロントがバタつきます。 アドバイスをお願いします。

• doitaka8350
• 27歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-15

H19式ジムニー（MT）に使用。乗り心地、断然いいです。純正とは比べものになりません。なんで純正はあんなに…なんでしょう。スズキスポーツのサス（２０ミリアップ）と使用していますが相性も良いようです。

• さっちゃん1267
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-08

けっこう落ちますね。足回りがかなり引き締まった感じがします。懸念していた乗り心地の悪化もまったく感じられず、むしろﾛｰﾙが減った分運転が楽しくなりました。大満足です＾＾

• Newghostn5
• 43歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-13

車高はほぼ理想までダウンでき、懸念していた乗り心地もほぼノーマル状態を保っています。いい意味で予想を裏切られました。大変満足しています。

• レスト8076
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-24

先日装着しました。 足回りが引き締まるし、ダウン量も自分好みでちょうどよい。 乗り心地は少し硬いが家族も硬めが好みなので問題なし。 ほかのサスが経験していないからよくわからないが自分はエグゼがおすすめ。

• ととろちゃん9999
• 39歳
• アトピー
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★★★

2024-05-11

装着後の走行距離はまだ少ないですが、軽自動車と言え重量は小型乗用車と遜色無い為、どうしてもワインディングやコーナーでは少々辛かったですが装着後は、硬すぎず柔らか過ぎず、ローダウン量も絶妙な落ち具合（自画自賛ですが…）で大変満足しております。ワンランク上の車になった感じです。今回は他社製品もかなり比較検討しましたが、以前から使った事のあるRS-Rにして正解でした。 装着車＝ダイハツタント カスタムターボVS 2WD

• す9696
• 47歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-10

乗り心地が格段良くなり思ったより良い商品で大変満足しています

• reo7334
• 35歳
• アトピー
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